日本制轮胎的飞跃 现在在乌克兰称雄的日本品牌，东洋轮胎在当地的历史渊源，可以追朔到2002年底，当时三菱商事和东洋橡胶工业的考察团访问乌克兰，并调查了乌克兰市场。最终与以乌克兰的工业地带为基础，拥有全国规模销售网的新兴的AUTOLAND公司达成了合作。 当时的轮胎市场，被米其林轮胎，固特异轮胎，德国大陆（马牌）轮胎等大公司所独占，“TOYO”品牌完全不知名。为此，2003年度的销售目标控制在了2,000只。但是，AUTOLAND公司大大超出了该目标，实现销售6,000只。2006年通过参加各种汽车相关的展会等，Autoland公司和TTE公司（东洋橡胶／三菱商事的合资企业）成为一体积极的一系列市场活动奏效，销售量突破了16万只（约1000万美元）。 把握汽车市场的方向 2006年，当地销售代理商的NIKO公司的三菱汽车销售量为1万4,000辆。在该公司开始销售之初的1993年，正值苏联解体后的不景气时期，当时仅销售了120辆。 在三菱商事本店及德国三菱，基辅事务所的支持下，度过了难关的NIKO公司，最终战胜了丰田等竞争对手，发展成为了将三菱汽车推向进口车销售首位的销售代理商。且已经连续三年位居首位。在乌克兰，随着2000年开始的爆发性的经济增长，汽车销售量也在不断增长，2007年，NIKO公司的销售目标是2万5,000辆汽车。 各位，请仔细观看乌拉尔以西的地图。乌克兰位于欧洲的中心，西面是欧盟，东面是俄罗斯，南隔黑海是土耳其，可以看出其在地政学上的位置非常独特。首都基辅是一个有着超过1,500年历史的美丽古都（和京都是友好城市），10-11世纪作为东斯拉夫最早的统一国家“KIEV RUS”（基辅公国）的都城，曾是欧洲最繁华的城市。中世纪的欧洲人都在吃乌克兰产的小麦，所以这里被称为“欧洲的面包房”。1240年蒙古帝国入侵后，KIEV“RUS”便衰退了。后来在东北方建国的莫斯科公国发展为“RUS”SIA大帝国。乌克兰可以称做是“RUS”的发祥地。 1991年苏联解体，乌克兰终于获得了独立，但是在90年代，GDP减半，经济持续萧条。进入2000年后GDP终于开始回升，到2004年底的橙色革命为止，增长率甚至超过了中国，通过不流血的革命重生为讴歌自由的民主国家。2005年因为与俄罗斯的天然气纠纷，增长率较低，为2.6%，但是，去年在能源价格暴涨的情况下，仍然有7.1%的增长率，充分显示出了该国的实力。 乌克兰的强项是，既有农业（肥沃的“黑土”）、工业（钢铁／重机／航天）、也有资源（铀／铁矿石／煤／锰／优秀的人才），国内有4,700百万人，两侧比邻的EU和俄罗斯有7亿人的市场，过了黑海还有土耳其、中东、印度。现在，正准备开采沉睡在黑海大陆架的石油·天然气，在广大的产粮地带，也开始增产“田间石油”生物乙醇。能源不再依赖俄罗斯的一天定会来临。 三菱商事在该国的进口车销售（三菱汽车）排名，连续3年位居第一。此外轮胎销售位居第二，化学产品／有色／铁合金的购买（数千万美元）、高性能树脂／纤维的销售（数百万美元）、钢铁领域的合作（乌克兰技术购买、共同研究）等，非常活跃地开展着业务，预计2007年的签约额突破5亿美元（是2001年的50倍）是毫无疑问的。 日本虽然距离遥远，但是寿司、汽车、家电等，在乌克兰“日本制造”也很普遍。育儿也是其中之一。现在，当地已不再采用偏重规矩和惩罚的苏联式严厉育儿方式，而是采用密切关注孩子的意愿和感情、平和地交谈教育、尊重孩子人格的“日本式育儿方式”的家长正在迅速增加。寄希望于借鉴日本的教育经验，构筑更加富裕、幸福的社会。 日本热开始于很久以前。在乌克兰，从日本食物到日本电影、以及村上春树的小说，日本文化受到广泛喜爱。现在备受瞩目的是日语。学习日语的人大约有2,000人。去年，三菱商事得到日本政府的资助，在乌克兰首屈一指的传统学校基辅大学修建了日语学习实验室。我们希望让更多的年轻人使用日语实验室，从而培育出在乌克兰和日本间起桥梁作用的专门人才。 从国内少有的温暖的克里米亚半岛，到遍布山脉与森林的喀尔巴阡地区，富饶的自然环境是乌克兰最宝贵的财富之一。把宝贵的自然留传给下一代是我们的使命。基辅事务所在「三纲领」之一的“所期奉公”（通过发展事业努力实现物质和精神更加丰富的社会，同时为维护宝贵的地球环境作贡献）精神下，开展了提供利于环保的石棉替代品PVA（聚乙烯醇）纤维等建筑材料，实施减排计划，完善地区自来水管道等各种活动，进行着与21世纪企业相称的努力。 乌克兰 >