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2006年5月23日 日本経済新聞掲載
Vol.4 中国のヒューマン・ネットワーク

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人と人がつながって、道なき道がつながりました。

中国の大地に、はりめぐらされた物流ネットワーク。
それは、人と人との強いネットワークから生まれたものでした。

「中国でつくった製品を、中国国内のお客様に、素早く、確実に届けるサービスを(※1)」。1994年、中国に進出している日系メーカーのため、三菱商事は新しい物流サービスに着手(※2)しました。中国は広い。人を寄せつけない砂漠があり、高地がある。中国全域にわたる、より早いルートを開発するため、赴任した担当者はトラックの助手席(※3)に乗りこみ、道なき道を何百時間も走りました。いやというほど、おしりが痛くなりました。積荷作業(※4)では、中国人スタッフとともに汗まみれになりました。そうすることで、スタッフの間に、仕事に対する確かな情熱が芽生えていったのです。現在では、300もの都市を結び、800台のトラックが日々、広大な大地を駆けめぐっています。ドライバーたちは携帯電話(※5)で「この場所が渋滞になっている」「ここで工事をやっている」と情報を交換しあい、迅速に、確実に、荷物を届けています(※6)。すぐれた物流ネットワークとは、つまり、すぐれた人間ネットワーク。私たちが中国で学ぶことのできた、いちばん大切なことです。

※1 素早く、確実に届けるサービスを:
「上海から北京までは、3日」など、当時の中国物流は、時間単位の管理ではなく日単位のまだ確立されていないものでした。
※2 新しい物流サービスに着手:
1996年、三菱商事は、中国の会社とともに運送会社「上海浦菱儲運有限公司」と、倉庫会社「上海菱華儲服務有限公司」の2社を設立。外資の企業としては例の少ない、中国国内の全国配送免許取得を果たしました。
※3 トラックの助手席:
運転手たちとの絆は深まり、ルート探索中「この近くにいい温泉があるから、ぜひお前を連れていきたい」というようなことも。
※4 積荷作業:
商品を傷つけることなく、しかも効率的に積荷する方法が、スタッフの間に徹底されていきました。
※5 ドライバーたちは携帯電話:
情報交換はオペレーションセンターを通じて行われます。ドライバーと直接話すことで、天候や最新の道路状況がわかるだけでなく、ドライバーの体調確認や長時間運転に対する激励も行うことができます。
※6 迅速に、確実に、荷物を届けています:
新たなルート開発と正しい道路状況の把握により、輸送できる地域は大幅に増え、輸送にかかる時間は大幅に短縮されました。

新・産業イノベーター

プロジェクトの詳細情報はこちら
www.mitsubishicorp.com/jp/foryou/vol4

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