Diamond Gas Operation是三菱商事全额出资的分公司。该公司承担和经销液化天然气有关的结算和收发货业务，并向电力和煤气公司提供关于天然气的信息。

三菱商事出资50％的合资公司。持有位于澳洲西北部大陆架近海的North West Shelf（NWS）项目的1/6权益，从事石油和天然气的勘探、开发、生产和销售业务。每年向日本的电力和燃气公司供应液化天然气（LNG）约950万吨。

将由马来西亚砂劳越州（Sarawak）近海气田生产的天然气液化后，再向日本、韩国和台湾等电力及燃气公司销售液化天然气（LNG）。
3个项目合计液化天然气的生产能力每年约为2,300万吨，作为单一场所的液化天然气（LNG）生产基地，当属世界最大级。

三菱商事与壳牌石油（Shell）、Petronas以及砂劳越（Sarawak）州政府携手创办的合资企业，是以作为天然气的有效利用方法备受青睐的GTL（天然气液化）技术为基础的世界第一个商业化项目。于1993年正式投产，年产量约为50万吨。

1989年成立的三菱商事，三井物产和新日本石油3家的合资企业（三菱商事出资比例为45.83％）。同年开始了与日本8家公司从澳大利亚的西部液化天然气项目（NWS项目）购买液化天然气的进口有关的各项业务，即交接货现场的监督，进口报关，决算，买卖方之间的联系和协调业务。

三菱商事与东京电力（通过其全额子公司TEPCO Trading株式会社出资）各出资一半成立的合资公司，从三菱商事购入阿曼产LNG（液化天然气），在充分考虑三菱商事对LNG的需求（主要是供应美国市场）和东京电力（主要是自家消费）对LNG之需求的基础上，灵活机动地对上述两个公司开展LNG的销售业务。

决定将三菱商事主体经营的运送原油和石油产品的油轮运输业务转移到新加坡，于2005年4月设立Diamond Tanker Pte. Ltd.公司，自2005年5月开始营业。

MC海运株式会社是以内航油轮业界最大的2家公司为合作伙伴，于1992年成立的。它始终将安全运输放在首位，在内海航运业界积极应对客户广泛的需求。

保有原油，重油，石油制品用油槽（总容量约为160万kl）的关东以北太平洋地区沿岸最大的石油流通基地。除了出租油槽之外，还销售原油，重油，石油制品等。

2008年10月，由原来的MC Terminal Co., Ltd.鹿川营业所，通过吸收和分割,作为Kanokawa Terminal Co., Ltd.迈出了新的一步。是拥有总容量约76万千升的原油及重油储罐的石油物流公司。

三菱商事与出光兴产为了合并双方的液化石油气（LPG）业务，于2006年4月1日成立的新公司。

经销煤焦炭、人造黑铅电极、炼钢用增碳材等与碳相关的商品。是一个以日本国内销售为主的专业商社，从原料直至产品，经销范围广，品种齐全。

承接新日本石油株式会社制造的石油焦炭的保管和物流业务。主要经营商品为针状焦与生石油焦。

这是一家与新日本近海汽船株式会社合资成立的企业，持有从事石油焦炭为主的散装货物国内运输船舶的权益并开展运输代办业务。

NAMIKATA　TERMINAL.CO.,LTD.，是一家由三菱商事全额出资，成立于1981年1月的综合型集散与仓储公司，从事液化石油气（LPG）、原油、成品油、石油化工产品的货物集散与仓储业务。

中国最大的专业焦化煤气生产商镇江焦化煤气集团有限公司与三菱商事的合资企业。从事炼铝用阳极的生产和销售。自2010年1月开始投产，面向中国国内及国外的炼铝企业开展销售业务。

三菱商事出资25％，通过子公司正在推进印度尼西亚甘尼安(Kangean)矿区石油和天然气的勘探、开发及生产业务。

三菱商事出资39.4％的石油天然气勘探开发业务公司。通过该公司间接持有印度尼西亚最大的民营E&P（石油天然气勘探开发）企业“PT Medco Energi Internasional Tbk”（在雅加达证券交易所上市）19.97％的股份。

是三菱商事的全资子公司。全面负责三菱商事拥有权益的国外石油天然气勘探、开发、生产业务（石油开发事业）的推进、运营及管理。

在日本新潟东港地区，世界首创性地建造了一处仅使用石油焦（petroleum coke）作为燃料的、输出功率为11万千瓦的火力发电站，它是主要面向电力零售商销售电力的批发性发电业务公司。三菱商事通过为其提供燃料及对其副产物进行资源再生等企业活动支持该公司的业务。