明治18（1885）年，邮便汽船三菱会社将所有的海运业务转让给日本邮船公司后停业。三菱拥有海运业务之外的其他业务。即吉冈矿山、高岛煤矿、以及第百十九国立银行、千川水道、长崎造船所等。然而，在此之前，这些都是“岩崎家的私人业务”。这是因为邮便汽船三菱会社（因接受政府的特别补助）被禁止经营海运以外的业务。岩崎弥之助在次年写给东京府知事的信中说：

“本公司，最近已将海运业务转让给日本邮船会社，今后，本公司的名称将仅称‘三菱社’，计划开展高岛煤矿及长崎造船所等有关业务，特此申报。三菱社总裁　岩崎弥之助”

以此为契机，孕育已久的多元化业务的幼苗开始茁壮成长。岩崎弥太郎以来建立起的丰富的人际关系给予了岩崎弥之助强有力的支持。他认识到对于一个现代化的企业来说，关键在于确保优秀的人才。他曾经从福泽谕吉的庆应义塾聘用庄田平五郎（其后成为三菱管事）、山本达雄（其后转任日本银行总裁）等众多的优秀人才。还接受当时东京帝国大学有关的学生，南部球吾（管事兼煤炭部长）、近藤廉平（日本邮船总裁）、末延道成（东京海上火灾保险公司董事长）、加藤高明（后转入政界，曾任日本首相）等，这些优秀人才，不仅在三菱，而且还成为了有关各界的领袖人物。

岩崎弥之助，在重用外国人作为公司干部方面，也持积极的态度。丹麦人Frederik Krebs是明治6年（1873年）进入三菱工作的一位矿山工程师。起初，他只是负责指导煤矿开采工作，其后，被调到三菱总部，在公司的职位升至现在来说相当于技术及国际人才担当董事的位置。原本三菱的外国员工就比较多，明治15年（1882年）在三菱任职的2500名职工中，就有400名是外国人，并且，在三菱的各分公司曾经分别设有日本人与外国人两名经理。他们在三菱初期，起到了非常重要的作用，为岩崎弥之助推行的“业务多元化”做出了贡献。